Böker Plus ME 109 Damast

'Die Messerschmitt Bf 109 wurde ab 1935 gebaut und ist mit rund 33.000 gebauten Exemplaren das meistproduzierte Jagdflugzeug der Luftfahrtgeschichte. Ihre offizielle Bezeichnung blieb Bf 109, auch nachdem BFW zur Messerschmitt AG wurde; in der Öffentlichkeit wird sie jedoch auch häufig Me 109 genannt. In den 1930er Jahren repräsentierte sie eine neue Generation von Tiefdecker-Jagdflugzeugen mit geschlossener Kabine, einziehbarem Fahrwerk sowie Ganzmetalltragflächen und -rumpf. Diese stärkere, kompaktere Bauweise hielt deutlich höheren Belastungen stand als die zuvor üblichen stoffbespannten Rohrfachwerke, die durch ihre außenliegende Verspannung zudem hohen Luftwiderstand erzeugten. Dadurch ermöglichte das Design höhere Geschwindigkeiten sowie ein engeres Kurven- und Tauchverhalten — entscheidende Vorteile für Jagdflieger. Die Bf 109 war bewaffnet mit zwei 20‑mm‑MG‑FF‑Kanonen in den Tragflächen und zwei 7,92‑mm‑MG‑17‑Maschinengewehren im Rumpfvorbau vor dem Piloten. Die MG 17 waren mithilfe einer Synchronisation so eingerichtet, dass sie durch den rotierenden Propeller des 1.000 PS starken Daimler‑V12‑Motors feuern konnten, wodurch die Schüsse sicher durch den Propellerkreis passieren konnten; dies platzierte die Waffen nahe an der Sichtlinie des Piloten. Der Pilotensitz war im Rumpf mit Stahlplatten verkleidet, um Schutz vor feindlichem Beschuss zu bieten. Der für dieses Damast‑Projekt verwendete Stahl stammt von einer Bf 109 der E‑Serie, die 1940 in der Nähe von Ashford (Kent) von einer Supermarine Spitfire der Royal Air Force abgeschossen wurde. Die geborgenen Teile sind die hintere Platte des stahlbeplankten Pilotensitzes und die Lagerbuchse der Propellerwelle. Chad Nichols schmiedete diese Komponenten zu einem hochkohlenstoffhaltigen, 80‑lagigen Damaststahl mit stark ausgeprägtem Muster. Das Boker Plus ME 109 greift zahlreiche Gestaltungselemente der legendären Messerschmitt auf. Die Öffnung am hinteren Bereich der Klingenbasis spiegelt die unverkennbare Form des Cockpits wider und ist sowohl bei geöffneter als auch geschlossener Klinge sichtbar. Die Falzlinien in der Blechverkleidung des Motorhaubens, in denen die Läufe der beiden MG 17 sitzen, dienten als Vorbild für das dekorative Detail an der Klingenspitze. Der Flipper erinnert an ein Rad des einziehbaren Fahrwerks. Die vordere Carbonfaser-Schale verwendet das „Toxic Storm“-Gewebe von Fatcarbon Materials in Grün, Schwarz und Gelb und spiegelt damit die typische Tarnung der Bf 109 mit grünlich‑grauer Grundierung und gelber Nase wider. Die gegenüberliegende Seite verfügt über einen Titan‑Framelock mit integrierter Hartmetall‑Kontaktfläche. Ein elegant integrierter Clip ermöglicht das Tragen der Boker Plus ME 109 auf der rechten Seite mit Spitze nach oben. Das Messer wird mit einem hochwertigen Aufbewahrungsetui und einem Echtheitszertifikat geliefert.'